La historia de Citroën

Creatividad. Tecnología. Audacia. André Citroën lanza en 1919 la gran aventura de la marca con su mismo nombre

Con un motor de 4 cilindros de 1.323 cm3 y una velocidad máxima de 65 km / h, el tipo A ya está disponible para su compra.

En un año de comercialización, Citroën ya cuenta con 10.000 ventas.

Citroën presenta el segundo modelo de su gama: B2. Una versión más potente y más avanzada del Tipo A

Audacia. La creatividad de nuevo ... Por primera vez, en ocasión de la apertura del séptimo Motor Show, se escribe sobre el cielo de París la palabra Citroën!

André Citroën lanza este año la fabricación de autos de juguete, copias fieles del "auto papá." Primer modelo: el Roadster B2 10HP. Más de 30.000 vehículos se vendieron los primeros diez años.

En 1924, Citroën alcanza una producción anual de 50.000 coches.

De 1925 a 1934, Citroën ofrece una gran publicidad al escribir su nombre en la Torre Eiffel en las luces de 30 mts. de altura (250.000 bombillas y 600 km de hilo eléctrico). Esta es la luz que guía a Charles Lindbergh durante los últimos momentos de su travesía del Atlántico.

Citroën presenta el B14, coche tratado como vehículo de lujo. Uno de los mayores éxitos de la automoción. Pero también lo fue el B15, con el que se convirtió en la primera empresa francesa en vender sus vehículos para taxis.

La empresa cuenta ya con 31.000 trabajadores. Y produjo una tasa récord de Europa de 400 coches por día.

C4 y C6 son dos nuevos modelos de Citroën presentes en el Salón de París.

Fiel a su temperamento pionero, André Citroën abre las puertas de su fábrica en el Quai de Javel en público en el Salón del Automóvil

La modularidad es aplicada en la práctica. El C4 tiene asientos traseros desmontables y un portón trasero que se abre en dos partes. El C4 Familiar pierde 7 cm, cambia de carburador, caja de cambios y embrague para convertirse en "C4 F"

André Citroën vuelve de EE.UU. con nuevas ideas, incluyendo el motor flotante (o Power flotante Engine). Una idea que una vez más va a contribuir a la modernización del Automóvil.

Esta innovación consiste en filtrar las vibraciones del motor mediante la interposición, entre este último y el chasis, los bloques de caucho elásticos.

El "Rosalie" de Citroën presente en el Salón de París, reemplaza los dos primeros C4, mientras que el tercero, con su motor de seis cilindros, tiene éxito, lógicamente,con el C6.
El impacto de estos coches desde 1931 en el autódromo de Linas-Montlhéry es tal que los tres modelos se apodan rápidamente "Rosalie".

Eficiencia, innovación, seguridad, Citroën Comfort 7A muestra el tipo de vehículo que revolucionó el panorama automovilístico de la época, incluyendo: Tracción delantera, totalmente de acero, monocasco sin bastidor, frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, suspensión independiente con barra de torsión camisas OHV motor flotante y extraíble.

El lanzamiento de la Traction Avant no impide que la empresa a pesar de estar en serias dificultades financieras, cumpla sus plazos de pago. Citroën es el primer fabricante nacional y europeo y el segundo más grande. A petición del gobierno, Michelin, principal acreedor, borra las cuentas y repone el caso; la empresa Citroën continúa bajo su control.

Pierre Boulanger concibió el proyecto de un coche pequeño popular, el futuro 2CV. Su especificación es la siguiente: "hacer un coche que puede llevar a cuatro personas y 50 kg de papas a una velocidad de 60 km/h, con un consumo de 3 litros de combustible por cada 100 km con un confort impecable.

Primera prueba de carretera del TPV prototipo (coche Toute Petite) que se convirtió en el famoso 2CV

Transporte Utility Series B. Diseño muy moderno, con entre otras cosas, una cabina y puertas correderas de carga lateral.

La fábrica de Citroën Quai de Javel es bombardeada. Los prototipos del 2CV aún libres se eliminan y ocultan. La producción tiende gradualmente a cero debido a la ocupación.

Durante la guerra, la producción anual aumentó en más de 100.000.

Citroën lanzó su primer camión en la Planta de Javel un año después de su bombardeo.

Francia está experimentando la reconstrucción, la mitad de los vehículos producidos por empresas de servicios públicos Citroën.

Se realiza la primera presentación del modelo H. Pierre Boulanger, director de la Marca, se encuentra todavía en las especificaciones originales: un vehículo de tracción delantera, monocasco que incorporaría elementos de la Traction Avant de cuatro cilindros con una buena suspensión trasera y especialmente manteniendo al mismo tiempo las partes existentes en otros modelos de la Marca.

En el Salón de Paris, Citroën presenta el Tipo HZ, una pequeña furgoneta con una carga útil de 850 kg que alcanza los 88km/h.

Basándose en el éxito del 2CV con entrega ahora alcanza los 6 años, Citroën lo presenta en el Salón de París para exponer al público la furgoneta derivada. 250 kg de carga útil, el motor de 375 cm3, a 60 km / h, y 5 litros por cada 100 kilómetros.

La entrada en producción de la furgoneta 2CV que se produjo hasta marzo de 1978 alcanzó más de 1,2 millones de copias.

Para satisfacer las necesidades de sus clientes Citroën proporciona a su Citroën Traction Avant de un tronco posterior planteado para duplicar el volumen del maletero.

15-Six se monta en la parte trasera de la suspensión hidroneumática a una altura constante. Revolución técnica desarrollada por la ingeniería de Citroën.

Revolución estética y técnica en el Salón de París. Este DS,  se convierte entonces en la ciencia ficción reflejada en un coche real. Es una línea sin precedentes, interior de diseño vanguardista, una suspensión hidroneumática y amplio apoyo hidráulico. Se realizaron 750 ventas en 45 minutos, 12.000 después de un día y alrededor de 80.000, cuando el espectáculo se cierró.

Compruebe el ID 19 en el rango. Disponible en "Normal" (63 hp 4 000tr/min y 130 km / h) y "de lujo" (66 CV, 4500 rev / min y 135 km / h).

Presentación de la 2CV Sahara 4x4 o 2 CV. Con tracción en las 4 ruedas y 2 425 cm3 motores tiene una increíble calidad de terreno: es de hecho capaz, a plena carga, de cruzar en las pistas de arena superior a 40%

En el Rally de Monte Carlo gana un Citroën ID 19, con la tripulación Coltelloni Alexander Desrosiers. A partir de este resultado Citroën decide participar en el Rally.

Citroën presenta en el Salón de París el DS 19 carrocería convertible por Henri Chapron. Personalización de empuje con 76 combinaciones de colores, 13 colores exteriores y 11 colores de los asientos de cuero y el asiento.

Lanzamiento del Ami 6 en el mismo día en toda Europa. El Ami 6 propone su gama completa en un cuerpo a las líneas acentuadas y la bahía de nuevo invertidas.

Por primera vez en la Porte de Versailles en París, el Salón de octubre es la oportunidad para presentar el nuevo DS 19. Sus nuevos paragolpes se han rediseñado para mejorar la aerodinámica y el rendimiento (160 km / h).

Muere Flaminio Bertoni, diseñador de Citroën. Participó del origen de la mítica DS 19 y Ami 6.

Salón de París: presentación de la versión familiar del Ami 6 y el establecimiento de cinturones de seguridad opcional en todos los Citroën.

La llegada de la nueva DS 21 más potente, tiene un nuevo cojinete dl cigüeñal del motor 5. El DS 21 también está equipado con una inclinación de los faros automáticos para compensar las variaciones de ajuste dinámico

Entre el 2CV y el Ami 6, el Dyane está en el intervalo de Citroën. Incorpora el 2CV mecánica probada (bimotor 425 cm3, de 4 velocidades, a 100 km / hy 4,9 litros a los 100 km), pero su cuerpo es totalmente nuevo. Con su hatchback y el plegamiento de banca es un sedán que ofrece todas las ventajas de un coche familiar.

Dyane 6 llega. Está equipado con el motor más potente de Ami (602 cm3, a 110 kilómetros / h, y 6,1 l/100 km).

El Ami 8 sustituye a la Ami 6. Se ha rediseñado la carrocería, simplificado, existen mejores ofertas, mejor visibilidad.

Se realiza la producción de lamillonésima DS. Se trata de un color oro DS 21.

Se produce el Citroën M 35. Limitado a 267 copias de serie. Tiene un cuerpo derivado del Ami 8. Coupé 2 puertas y 4 asientos. Suspensión hidroneumática. Motor de pistón rotatorio 995 cm3 y 4 velocidades. El prototipo M 35 es un laminado de laboratorio.

Situado en la gama Citroën Ami entre el 8 y el DS, GS presentó en el Salón de París tiene un cuerpo que siempre será el más aerodinámico del mercado global. También está equipado con un motor boxer de cuatro cilindros - refrigerado por aire - y la suspensión hidroneumática.

Con la incursión de París-Persepolis-París Citroën ofrece a 1.300 jóvenes de todas las clases conducir el 2CV, Dyane Mehari o una extraordinaria aventura de 13.800 kilometros entre el mercado de Rungis, al sur de la Irán.

El destino final de la cadena de lejía DS. Este 1330 755a y la última copia es una inyección electrónica DS 23 Pallas Azul Delta.

Michelin y el grupo Peugeot deciden la aproximación de Automóviles Citroën y Automóviles Peugeot para ofrecer un conjunto de dimensión internacional.

El Citroën CX se presenta en el Salón de París. Es meenos revolucionaria. Reemplaza al DS. Citroën CX es la síntesis de la investigación técnica de la Marca. Motor-caja colocada transversalmente en la suspensión hidroneumática frente a una altura constante, de cuatro ruedas independientes.

El destino final de la cadena de lejía DS. Este 1330 755a y la última copia es una inyección electrónica DS 23 Pallas Azul Delta.

El Salón de París es la oportunidad de presentar el Citroën LN. La gama de motores más pequeños en el cuerpo más pequeño (del Peugeot 104 coupé). 602 cm3 motor refrigerado por aire de dos cilindros, 32 CV, 4 velocidades, 120 km / hy 5,9 litros a los 100 km.

Presentación de la serie especial "Dyane Caban" limitada a 1.500 copias

Llegada de el CX Prestige que se distingue por su alargamiento de 25 cm.

Salón de París: Se presentan los dos nuevos Citroën LNA, sucesora de la LN y Visa. Estos coches nuevos están equipados con AEI (encendido electrónico completo). Son coches estrenados mundialmente.

Carrosería bicolor y faros redondos llegan al 2 CV. 2C V Charleston estaba previsto para ser una serie limitada de 8000  vehículos, pero se exito hara que se comienze a fabricar en masa desde 1981.

Nace un nuevo utilitario para Citroën, el C 25, que comparte con Peugeot y Fiat.

Presentación del BX, un modelo de gran difusion. Se trata de un hatchback, 5 puertas y 5 asientos que encaja en el rango entre el GSA y CX. Se propone entonces con tres motorizaciones: 1.360 cm3, 62 CV, con una caja de cambios de 4 velocidades, 1.360 cm3, 72 CV con una de 5 velocidades y 1.580 cm3, 90 CV, con una caja de cambios de 5 velocidades.

A partir de esta fecha, todos los coches Citroën están equipados de serie con un parabrisas laminado.

Salida del BX 19 GT, especialmente con un ordenador de a bordo y un motor de 1.905 cm3 (185 kmh).

C15 E (gasolina y C15D (Diesel) son dos pequeñas cargas útiles que permiten 570 kg de carga, diseñados sobre la base de Visa.

Nueva identidad visual. Logos viejos azules y amarillos son reemplazados gradualmente por el nuevo rojo y blanco.

A partir de esa fecha, Citroën ofrece una garantía contra la corrosión de 5 años en todos sus modelos.

Presentación del BX 19 GT, especialmente con un ordenador de a bordo y un motor de 1.905 cm3 (185 km/h).

En el Salón del Automovil, Citroën presenta "Activa". Un prototipo de investigación que ha permitido el desarrollo de proyectos como la dirección en las 4 ruedas o suspensión impulsada.

Presentación de las nuevas BX 4x4 y 4x4 Evasión. 4WD Su transmisión tiene tres diferenciales: delanteros, cierre centralizado y trasero de deslizamiento limitado.

Después de 5.114.940 copias producidas, producción del 2CV llegó con una explosión en la fábrica de Viseu (Portugal). Llega a ser muy popular entre los coleccionistas.

El Salón de París sigue siendo la oportunidad para  Citroën  de demostrar el avance tecnológico. Se presentan el C15 y C25 eléctrico y se promueve el prototipo Activa como verdadera estrella del Salón. Activa 2 está equipado con un motor V6 de 3 litros 24 válvulas de 200 CV, una transmisión automática de 4 velocidades, sistema antivuelco activo y la pantalla de 5 funciones.

En el Salón de Ginebra, Citroën ZX se presenta al público. Se comercializará en marzo como una "colección" de cuatro modelos (Reflex, Avantage, Aura y VOLCANE) situado entre AX y BX. El ZX es el primer coche europeo en ofrecer un asiento trasero deslizante con inclinación del respaldo ajustable.

60 años después del crucero amarillo, después de un viaje de 16.000 kilometros, la tripulación de Pierre Lartigue / Michel Perin ganó el primer Rally París-Moscú-Pekín con el Citroën ZX.

Producción, en Aulnay- sous- bois, de 2.000.000 AX

El monovolumen Citroen Evasion se presentó en el Salón de Ginebra. Tiene las cualidades de un sedán de alta calidad en términos de facilidad de conducción, confort, agarre a la carretera y la seguridad

Produccion del millonésimo ZX en la fábrica de Aulnay.

Comercialización temprana del AX Eléctrico. Potencia: 20 kW. Velocidad: 91 km / h. Autonomía: 75 kilómetros en conducción urbana. Disponible en 3 puertas hatchback / 4 plazas y versión de la empresa 2 plazas.

En meses, la fábrica de Aulnay produjo 100.000 Saxo.

Comercialización Citroën Berlingo. Si su estilo y sus instalaciones son más parecidos a los de un sedán que los de una utilitario, el Berlingo tiene todavía un volumen útil de 3m3 con una carga útil de 800 kg.

Operación internacional de relaciones publicas destinada a los jovenes europeos de 18 a 35 años : El raid Citroën Berlingo Paris-Samarcanda-Moscú.

En Rétromobile, Citroën presenta tres modelos únicos 2CV preguerra de una serie correspondiente al coche homologada en 1939.

Citroën se proyecta hacia el futuro mediante la presentación del C3 "Lumiere" concept car que prefigura un nuevo modelo. Presenta una arquitectura innovadora y versátil en términos de funcionalidad y el diseño de interiores.

La millonésima Xantia se produjo en Rennes-la- Janais  y el millonésimo Saxo en Aulnay.

Construcción de un patrimonio conservatorio Citroën Aulnay. El edificio de 6.700 m2, ha sido construido para  salvaguardar los vehículos de la Marca producidos desde su origen hasta nuestros días. Se inauguro el 28 de noviembre de 2001.

El poder, el dinamismo, la fuerza. Citroën C5 se presentó en el Salon del Automóvil. Para la reconciliación entre los peatones y los ciclistas, la marca también presenta su concept car Osmose, socio privilegiado de la ciudad. Un vehículo de futuro que promueve el comercio y la apertura.  Posteriormente, se expuso en el Centro Georges Pompidou.

Si el Frankfurt Motor Show es una oportunidad para que Citroën de a conocer el C3, el público descubre también el concept car C-Crosser. 3 asientos en la parte delantera, estación móvil (izquierda, centro o derecha) la tecnología de control electrónico ("by wire"), la falta de la columna de dirección. Este es un vehículo versátil que cumple el deseo de la aventura, la libertad y el bienestar del conductor.

La joven promesa de Citroën, Sébastien Loeb y su copiloto Daniel Elena ganaron el campeonato de Francia a bordo de un kitcar Xsara. La misma tripulación también se coronó campeón Júnior World Rally conduciendo un Saxo Super 1600.

Presentacion del concept-car C2 Citroën Sport en el Salón de Ginebra. Fruto del trabajo común entre el departamento concept-car y  Citroën Sport.

Tras 13 podios, Citroën adquiere el título de campeón del mundo del Rally 2003. Sébastien Loeb termina segundo en el campeonato de pilotos.

Salon de París, Citroën presenta: C4 Sedán y Coupé, el nuevo descanso y C5 y C5 break como asi también C3 Stop & Start, una innovación para el control de consumos y emisiones de CO2.

Después del Tour de Corse y sin esperar el final del campeonato, Citroën encabeza una segunda corona mundial. Sebastien Loeb, que quedó en segundo lugar, se aseguró su primer campeonato mundial de rally.

C6, que coronará la gama sedán de Citroën a principios de 2006, fue presentado en el Salón de Ginebra.

50 años de la linea DS, 1600 DS, desfilan en Paris para conmemorar el evento.

Para el Salón de París, Citroën anuncia un nuevo concept car que combina la pasión y la razón. CMétisse se basa de hecho en una nueva pista dedicada al puro placer de conducción.

Destinados a ser comercializados en el mes de julio, Citroën presenta en el Salón de Ginebra C-Crosser.  Primer SUV de Marca capaz de llevar 7 personas en todos los terrenos gracias a su amplitud y su tracción total.

Es en el Salon de Bruselas que la marca presenta su nuevo Citroën C5. Los diseñadores se quedan con una hoja en blanco para repensar esta nueva generación.

El Citroën Nemo Combi apareció en la categoría de ludospaces de la Marca junto a la Berlingo Multispace. Se caracteriza, entre otras cosas, por su tamaño compacto exterior (3,96 m de largo) y generoso en su interior.

Como un guiño a la historia, el 5 de febrero, el día de nacimiento de su fundador, Citroën decidió reinventarse. Nueva identidad visual, nuevos clientes, nueva relación de la línea de productos: 90 años, CITROËN abre una nueva página en su historia.

Automóvil de Shanghai: el C4 tricuerpo, de estreno mundial, y el nuevo C5 que se fabricó en Wuhan.

Revuelta. Por esto mism, es el nombre que recibe el concept car mas reciente. Citroën muestra cómo es una Marca de valor y progreso. Es una pequeño vehículo ultra-chic que ofrece el lujo de toda impertinencia.

Exposición 88a de Bruselas. La Marca presenta su última incorporación, el Citroën C-Zero. Citroën está ampliando su segmento de coches pequeños con una solución 100% eléctrico diseñado para facilitar la movilidad urbana. 

Glamour, transgresora, Citroën  presenta Survolt en el Salón de Ginebra. La Marca amplía su reflexión sobre los vehículos eléctricos característicos y de compensación ya iniciados con el concept-car Revolte unos pocos meses antes.

Los ingenieros de Citroën Racing se han centrado en la versión Sport Chic del DS 3 para poner un toque de dinamismo adicional. Los sistemas del motor, de dirección y suspensión son revisados para dar a luz al DS 3 Racing.

Salon de París, con el concept car Citroën Lacoste, Citroën anticipa que será el vehículo del mañana. Se trata de una nueva visión del automóvil que termina los dictados de "siempre más" y por lo tanto se refiere a la existencia a la ligera. 

Con Multicity, Citroën se convierte en la primera marca de automóviles para facilitar los viajes, ofreciendo un servicio que integra todos los modos de transporte: www.multicity.citroen.fr

19 ª Reunión Mundial de Amigos del Citroën 2CV. En esta fecha de aniversario del final de la producción del 2CV son más de 20.000 aficionados que se dieron cita alrededor de 7.000 copias de este legendario coche y derivados (Ami 6 y 8, Dyane, Mehari ...).

Con cerca de 70 páginas de Facebook, Citroën ahora tiene más de un millón de fans en todo el mundo.

Citroën amplía su gama con el C4 Aircross. En un segmento en crecimiento, este nuevo modelo tiene como objetivo revisar los códigos tradicionales del SUV compacto combinando la innovación tecnológica y el diseño.

 Citroën busca impulsar el desarrollo global de la marca. Para ello, lanza uno tras otro el Sedan Citroën C4 y C-Elysée. Ambos están dirigidos especialmente a los mercados internacionales en crecimiento, como la cuenca mediterránea, China o Rusia.

10 años después de su primera victoria en el WRC, Sébastien Loeb y Daniel Elena, rompen todos los registros en el automovilismo al conseguir en Alsacia, un noveno título de campeones de Rally del mundo. Al mismo tiempo, Citroën ganó su octavo título mundial en el campeonato de constructores.